自新能源汽车诞生以来，有量充电补能网络的第极电站建设就成了大家关心的话题之一。部分车企销量不高，氪自向江县新闻网但却一直在坚持自有补能网络的建充建设与布局，而部分车企销量很高，超过却一根自营充电桩都没有。有量

随着车企和第三方充电企业的第极电站不断布局，在一二线大城市，氪自已经实现了快充站数量比加油站数量更多，建充布局更密的超过局面。不过，有量虽然很多新车都支持800V快充，第极电站但大多数快充站依然只支持400V电压，氪自向江县新闻网所以这些新车超快充的建充优势并未被真正展现。

当然，超过这一尴尬局面很快就会被打破。日前，极氪官方表示，旗下极氪能源自建充电站数量已经突破1000座，在中国纯电品牌自建充电站中，保有量达到前三名，并且是车企自建800V超快充桩数量第一。

从具体数据来看，极氪自建充电站的数量达到1028座，自建充电桩达到6105根。其中，极充站471座，极充桩2547根。为了进一步拓展补能网络的建设，极氪品牌也宣布将继续打造千站万桩+1515便利店充电网络规划。

具体来说，将在2024年冲击超快充千站布局，并在2026年冲击超快充万桩保有量，实现15分钟找到充电桩，15分钟充好电的快充生态策略。

与此同时，极氪首座V3极充站已经在一个月前于浙江宁波正式对外营业。这一站点布置了8根V3极充桩，最高充电功率可达800kW，是目前业内最快的充电桩。而它采用超轻液冷电缆，一只手就能操作，非常方便。

不过，极氪充电桩也存在一些小问题，例如充电线缆太短，电费较高等等。希望这些小问题能在后续不断优化，为极氪和其他品牌车型，提供更好更快的充电服务。

(责任编辑：民生调查局)